世界球精选!新闻调查|五一抢票堪比春运,加钱越多,成功率越高?

2023-04-28 11:24:03来源:北京日报

五一小长假即将来临,全国铁路预计发送旅客超过历史同期最高水平。错过了第一时间购票,不少人正翘首以待最后时刻捡漏,一些平台趁机推出候补抢票业务。

记者调查发现,动辄每张票数十元的附加费用背后,却是令人费解的成功率。稍不留神,就可能被商家忽悠。


(资料图片)

遭遇

“成功率”近九成 还是没抢到票

原本以为五一要加班赶工,结果通知可以正常放假,徐丽别提多高兴了,立马开始做出游规划。可已经错过了订火车票的黄金期,打开12306平台,几乎所有热门目的地的车次都已经售罄。

坐飞机有点贵,订火车票又有困难,徐丽想到了报团。在旅游平台搜索一番后,她看中了一个4月29日出发的西安4日游。正想把自己和老公都报上,徐丽才发现,这个团的去程火车票依然得“抢”。

一直没去过西安的她实在不想放弃这次机会,于是决定试着抢一抢。点击抢票键后发现,平台给出的无票车次抢票成功率并不相同。低的只有30%,高的则超过80%,最高的成功率达到86%。

“86%?那不是很有可能抢到吗?”看到这个数字,徐丽顿时觉得峰回路转。虽然车次时间比较尴尬,但她还是付了7000多元的报团费,其中包括2000多元的往返车票钱。系统显示,后台已经在抢票中,第二天上午会通知抢票结果。

希望越大,失望越大。徐丽在第二天还是收到了抢票失败的通知以及平台发来的退款。不过,退还金额并不是全部报团费,而是2000多元的车票钱。面对是否还要继续抢票的询问,看着依然诱人的86%成功率,徐丽再次点下了抢票键。可这时系统却显示,并非第二天告知结果,而是最晚在4月28日中午12点通知。

旅行团4月29日出发,却要等到4月28日中午才能确定是否抢票成功,万一没抢到票,自己的出游计划不就全泡汤了?徐丽向客服提出自己的疑惑,对方回复,确实有这个风险。而且如果最终抢票失败,平台也只会退车票钱。到时候徐丽要么改订飞机,要么还得自行取消行程。

“临出发前一天改订飞机,得花多少钱啊,而且万一飞机票也没有怎么办?”正想着,徐丽无意间翻到了平台的退费条款,这才发现另一大坑。条款里写道,如果在行程前6天内解除合同,旅游者还要支付违约金。提前4到6天解除合同付总费用的20%,提前1到3天则是付40%。而此时,距离出发只有8天的时间。

一想到万一抢不到票,取消订单过晚还得付违约金,徐丽赶忙打消了再次抢票的想法。最终,她只能咬咬牙,花了高价改坐飞机出游。

困惑

究竟如何“加速” 解释含混不清

记者在调查中了解到,不少网上平台都推出了各自的火车票候补抢票业务。在某平台上,记者随机选择5月3日苏州北至北京的高铁票,发现所有车次均无余票,需要候补抢票。

和徐丽遇到的情况类似,记者也在每个车次后面看到了抢票成功率,且成功率因车次而异,最低的只有27.4%,最高的则有89.0%。

这个成功率从何而来?客服告诉记者,成功率是根据过往数据测算得出的。按照过往经验,某个车次退票的人多,抢票成功率就高一点。

这个说法乍一听挺有道理,但仔细比对车次和成功率后,却显得有些滑稽。以G148和G150为例,前者16时9分发车,后者16时29分发车,始发站均为苏州北,到达站都是北京南,两趟车的二等座、一等座和商务座售价都完全一致,耗时也几乎一样,G148仅比G150慢了7分钟。在条件如此接近的情况下,系统给出G148的抢票成功率为89.0%,而G150却仅有37.3%。

记者选择G150次列车,填写乘客信息后,到了最后的付款界面,系统又给出“加速抢票”服务。从低速、快速、高速到极速、光速、VIP,抢票成功率越来越高,从原先的30%多一路涨到超过60%。加速也意味着加价,最高的VIP加速档,每人要多付70元的加速费。

这个加速到底是什么意思?为什么能增加抢票成功率?客服这次的回答更加含混不清,只是说“系统有这个功能,确实更容易抢到。”

在另一个平台上,系统倒是给出解释。记者选择4月29日北京到西安,列表显示当天多个车次“暂无余票,建议抢票,抢票成功率较高”,部分车次还会备注“排队人少”。

以G91次列车为例,记者发现除了直接购票以外,平台额外提供抢票选项。除了每份35元的专人抢票通道以外,还根据抢票速度分为低速、快速、高速、极速、光速和VIP六档。其中,低速无需加钱,对应网速为每秒100M;快速要加10元,对应网速为每秒200M,附带5个助力包;高速要加30元,对应网速为300M,附带15个助力包;极速要加40元,对应网速为每秒350M,附带20个助力包;光速要加50元,对应网速为400M,附带25个助力包;VIP则要加60元,对应网速为500M,附带40个助力包。

不过,无论选择哪一种抢票速度,页面右上方的预估成功率均显示“较高”。“较高”究竟有多高?不同档的成功率有何区别?对此,客服也答不上来,“我这边没办法帮您核实到成功率具体是多少,只能说VIP是最高速度。如果提高等级,就会在排队时享受一定优先权,帮您提前抢到票。”

提醒

认证官方捡漏 关注加开列车

第三方平台的抢票加速服务是否靠谱?抢的票又是从哪儿来的?记者随后拨打了12306咨询电话。在等待接通的过程中,系统提示“如通过其他网站办理客票业务出现问题,12306将不予受理”。电话接通后,客服告知记者,无法评价其他平台的抢票服务,但可以保证的是,任何其他平台抢的票,都是从12306平台候补发出的,不存在“平台有自己的票”这种说法。

“铁路12306”微信公众号也曾专门发文,声明中国铁路从未授权其他网站出售火车票。所谓“加速包”并不能拥有优先购票权,无论在哪款第三方软件购票,都需要在铁路12306购票系统排队。

“后台如果监测到有余票,会帮您进行抢购,铁路那边也可能会根据购票人数增加车厢或车次,但这些还是要以铁路那边实际为准。”某第三方平台客服答复称,平台并不能决定是否有票,只能是在有票的情况下尽力争取。

事实上,12306平台本身具有候补功能,而这也正是铁路部门官方认证的“捡漏神器”。

记者在12306平台看到,有些车次的“候补”字样颜色是灰色,点选后系统提示,“当前车次席别提交的候补订单较多,可更换车次、席别或稍后重试”。还有的“候补”字样是橘黄色,系统显示“候补人数中等”,可以提交排队申请。

“候补人数中等”到底是有多少人在排队?对此,12306客服称目前没有相关查询功能,无法告知具体的排队人数。

从数据来看,“一票难求”的确不难理解。据悉,为期8天的铁路五一小长假运输已从4月27日全面启动,全国铁路预计发送旅客1.2亿人次,较2019年同期增长20%,超过历史同期最高水平。4月29日为客流最高峰日,预计发送旅客超过1900万人次,超历史最高峰日10%以上。

为满足旅客出行需求,铁路部门也在努力挖潜扩能,加大运力投放。4月28日至30日、5月2日至4日,增开北京至沈阳等方向夜间高铁102列。5月2至4日,增开上海虹桥至佛山西等区间双向动卧列车36列。此外,还增开普速旅客列车490余列,在各枢纽地区安排一定数量的备用动车组和普速客车底。

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