近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心在官网发布了三则乘用车召回公告，涉及车企分别是捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司，上汽通用汽车有限公司和斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司。

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捷豹路虎（中国）投资有限公司对生产于2019年9月26日至2022年4月22日生产的部分进口2020至2022款路虎揽胜(参数|询价)、揽胜运动汽车进行召回，共计11辆。

捷豹路虎（宁波）贸易有限公司则召回2021年9月27日生产的进口2022款路虎卫士(参数|询价)汽车，共计1辆。

上汽通用公司的召回包括进口的和国产汽车。具体车型为2013年3月26日至2016年8月10日期间生产的进口2014至2017款别克昂科雷汽车，共计3910辆；以及2020年8月13日至2022年12月26日期间生产的部分2021至2023年款的雪佛兰探界者(参数|询价)汽车，共计74295辆。

斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司召回部分进口全新大切诺基4xe汽车，分别为2023年2月15日至2023年4月3日期间生产的部分进口全新大切诺基4xe巅峰版汽车和2023年2月8日至2023年4月3日期间生产的部分进口全新大切诺基4xe远峰版汽车，合计19辆。

关于这三个品牌相关车型召回的原因，在公告中也有简要说明。

路虎召回的车辆在售后维修时更换的发动机可能存在凸轮轴支架机油油道未完全钻通，导致机油从油道中溢出并在压力控制阀处积聚，有可能引发机油泄露至外部，增加发动机舱起火的风险。简单来说，这种缺陷问题虽然发生的条件较少，即售后更换发动机有概率引起机油泄漏，但风险仍存，且造成起火的安全隐患较为危险。所幸在国内有相关缺陷的车辆数量不多，影响范围相对较小。

别克召回的车辆涉主驾安全气囊气体发生器，因制造问题，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出。这种缺陷出现在原本应该救命的关键安全设备上，造成的安全隐患也是较为危险。安全设备的制造工艺应接受多重检验，确保无误才能出厂。相关的别克昂科雷汽车出现这种问题，实在不应该。

雪佛兰召回的车辆因生产制造波动造成燃油泵控制模块密封性下降，水汽侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力。需要注意的是，召回覆盖了74295辆汽车，影响范围相对较大。同时，这种安全缺陷在高速行驶等路段造成的严重后果也是难以想象的。

Jeep召回的相关车辆出现的问题是由于制造原因，转向柱可能存在组装错误的情况，极端情况下转向柱中间轴可能会与万向节脱开，导致车辆失去转向控制。虽然受影响的车辆只有19辆，但这种关键零部件的制造缺陷完全不该出现，由此带来的安全隐患会造成毁灭性的后果。

三则公告中也给出了明确的解决措施。路虎将免费为召回范围的车辆检查相关部件，若存在问题则更换相关零件；别克将为召回范围的车辆免费更换主驾安全气囊总成，雪佛兰将免费为召回范围内的燃油泵控制模块进行顶部涂防水胶处理，并对存在异常的燃油泵控制模块进行更换；Jeep将对相关车辆进行检查，必要时进行更换。

三个司机观点：

安全，一定是消费者对用车的首要要求，也是品牌生产汽车的首要准则。例如安全气囊等安全部件和方向盘等关键部件，其生产标准更应严格把控。此次三则召回公告中，别克和雪佛兰涉及的相关车辆基数不小，需要得到相当重视。而其余国外品牌所涉及的车辆尽管影响范围不大，但安全隐患不小，也同样需要敲响警钟。合资或国外车企多次因安全隐患召回车辆，这对于我国自主车企也起到“反面教材”作用，即在不断推出新车型、扩大生产线的大环境下，最基本也是最重要的安全一定要始终得到重视。